这台被称为“雷霆”的小跑车,性能炸裂连超跑也顾忌三分

今年3月份,作为宝马M最强最新的旗舰和灯塔车型,全新BMW
M5以打破上海国际赛车场量产四门房车最快圈速纪录的形象,呈现在世人眼前。而这,也揭开了2018年宝马M在中国新篇章的开端。在北京车展上,宝马M2雷霆版的全新亮相,再次为宝马M点燃了在中国市场的下一个火种。
说到宝马M,相信大家都不会陌生。而相对于其DNA而言,宝马M一直坚持着扎根于赛道,源于赛道的精神,为我们提供了一款又一款令人振奋的、具有浓烈个性的产品。事实上,全新宝马M2雷霆版的推出也展现了宝马M对中国市场的理解。在采访BMW
M部门总裁范梅尔先生时得知,作为一个以赛道为基本的品牌,由于中国的赛车历史和传统并不深远,很多人对赛车还是保持着一知半解的状态。

不过由于宝马M坚持在中国进行大力度的推广,并举办如BMW M精英驾驶训练营、M嘉年华等活动,让更多的朋友对宝马M开始有了兴趣。很多购买带M
Package和M Performance
Package车型的朋友开始去体验宝马M所带来的乐趣,并最终进入了宝马M的大家庭。而对于那些对驾驶非常有要求,也希望提升自身驾驶技术和车辆性能的M
狂热粉丝,宝马M也提供从经典的M车型、Competition、CS、CSL等各个层级的车型,来提供给消费者选择。

就以这次推出的M2雷霆版为例,它是基于原厂的M2所打造的一款“准”入门级M车型。在中国,M2是现在M家族之中最好卖的车型之一,也是操控最好、最纯粹的M车。因此不少热衷于性能的朋友,也希望能够有一款更“辣”的M2。相比标准版的M2,M2雷霆版的性能会更高一个层次。

首先最大改变的是发动机部分。M2雷霆版采用了与M3、M4同款的S55B30双涡轮增压直六发动机,配上7速双离合变速箱。虽然马力被调低至410匹,但S55的反应和动力响应会更快更直接,也更能激化M2的底盘潜力。而扭矩维持M3、M4上S55的550牛米,相信更轻的M2在加速性能上绝对有机会干掉大哥。也难怪有人说,这才是真正的M2“完全版”。
除了发动机以外,为了对应增加的动力输出,M2雷霆版的引擎机舱加入了M3、M4上见到的U型CFRP稳定杆,以增加车头的整体刚性和抗扭性。另外,铝制轻量化前后悬挂可以提供更轻的簧下重量提升操控反应;带电控阀门的双边双出型排气让S55的性能更好发挥之余,也有更雄浑的声浪。Brembo代工的前四后二刹车和打孔刹车碟设计让M2雷霆版有更强的、能对应赛道极限需求的刹车性能;全新设计的19寸轻量化合金轮圈除了颜值更高,也能提升操控动力反应。
而外观方面,M2雷霆版上也有不少专属设计。譬如通风性能更好的熏黑的双肾型进气格栅、主动式LED头灯、轻微修改的前包围、M4的双色后视镜等等等等。而内饰也不含糊,彩色液晶仪表板、在M5上首次使用、带M1、M2快速设定按钮的三幅式运动型方向盘、包裹性更好的真皮桶椅、红色点火按钮等等。可以说,M2
雷霆版相比M2普通版,无论从机械上还是设备上都有了很大的改进,也难怪在国内这款车被称为“M2 雷霆版”。
不过,即使这是一台“Competition”竞技版的M车型,在驾驶性能上足以做到不妥协。不过宝马M2雷霆版并不代表这是一台在街道上很难开的车。相反,M2
雷霆版依然很照顾到舒适性的需求,这也是宝马M在诞生以来的一种坚持。按照范梅尔先生的说法,将一台快车做得舒适,会比将一台舒适的车做得快更简单,这也是宝马M一直以来兼顾舒适性和不妥协的操控性的一条独特的方程式。
从M2雷霆版在北京车展的全球首发可以看出,中国已经成为宝马M相当重要的市场。可以说,其受欢迎程度的与日俱增,其实和宝马M敢于创新的工匠精神是分不开的。譬如宝马M5首次在高性能M房车上使用了M
X-drive四驱系统。而在能够完美解决重量的问题之后,M也将会出现电动车型。范梅尔先生称,即使是自动驾驶,对M来说也是非常重要的技术,这和M本身秉承的赛道精神并不矛盾。假如能够以自动驾驶通勤,再在赛车场上亲自去驾驶M系列车型体验高性能带来的乐趣,这将是非常美妙的。

2017年,M在中国销量劲增37%,2018年1月至2月,M在中国的销量较去年同比涨幅达到90%。同时,2017年M运动套件车型销售超过9万台,占整体BMW
销量的15%。这种市场效应足以证明BMW
M已经开始在消费者心中扎根,成为众多BMW爱好者的共同追求。而除了M系列的车型以外,宝马M也一直在寻求降低门槛的手段。就以宝马M2为例,虽然已经是作为M家族最入门的车款,但相信对于很多热爱宝马M的年轻人来说门槛也可能会有点高。而M240i作为一款高性能2系,能够衔接从普通宝马到宝马M之间的空间,这对于很多热爱宝马M的朋友来说,相信也是一个很好的消息。

随着不断壮大的粉丝群体,BMW
M也在努力致力于打造中国的高性能汽车运动文化,促进赛车运动发展。2018年,备受M粉丝推崇的M嘉年华将继续在中国举办。中国成为该活动德国之外的唯一举办国家。

2018年,BMW
M将于2018年在国内推出7款新车。为了让更多的朋友接触到M的乐趣,也将会以消费者需求为先,推出更多的M运动套件车型。对于国内消费者来说,这无疑是最乐于看到的事情。现在我们已经知道有宝马M5、宝马M2雷霆版和宝马M4
CS,再加上M8概念车。那接下来将会有什么M车型,相信非常值得期待。

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会长侃车:
当90后新生群体成为汽车市场的消费主力大军之后,越来越多的厂家愿意把一台车的亮点集中在颜值和个性。对于年轻人来说,一台有个性颜值高的SUV确实更具吸引力,那么有哪些SUV能让男生女生都为之倾心呢?
雪铁龙 天逸 C5 AIRCROSS
指导价:15.27-23.67万

论个性设计,老奶奶都不扶就服法国人。一直以来,法系车在大众的印象中是设计出众,甚至有点离经叛道。不过,在天逸 C5
AIRCROSS身上,你会发现除了秉承了法系车贯有的独特设计,还让人看起来更接地气。天逸 C5
AIRCROSS运用了诸多个性新潮的设计元素,分层式格栅、随处可见的镂空设计、悬浮式车顶,设计感强的尾灯造型,整体造型相当个性鲜明。

同样的,法系车的内饰也不会令人失望,天逸 C5
AIRCROSS依然提供了一个高档精装修的内饰氛围,简洁时尚的内饰风格又不乏科技感。至于动力系统,确实没有多大惊喜,依旧是我们熟悉的1.6T和1.8T动力规格,以1.6T版本来说,动力输出足够应付家用,换挡表现平顺,底盘风格扎实有韧性,日常操控和减震都很有特点。
马自达 CX-4指导价:14.08-21.58万

自打马自达采用“魂动”设计理念开始,马自达家族的不少车型外形都十分吸睛,而这款主打跨界SUV的马自达CX-4也不例外,与传统SUV不同,CX-
4既拥有SUV的高底盘、宽车体,又很接近轿车的设计风格,低矮的车身造型,加上舒展修长的车身线条,让CX-4看上去兼具个性与运动,颜值在同级中堪称独树一帜。

乐趣非凡的驾驶体验也是CX-
4的独门招牌,如果你对动力有追求的年轻人,那会长会推荐2.5L动力版本,这台创驰蓝天发动机匹配6AT变速箱,它的动力输出非常线性,而且变速箱的调校相当聪明,加速降档迅速及时,开起来富有活力激情,最重要的还非常省油。只是,后排空间一直是马自达的最大短板。
奔驰GLA
指导价:27.18-39.90万

作为最入门级的奔驰SUV,GLA对于年轻人有着莫大的吸引力。而除了较为低廉的价格,个性出众的设计也是它的一大竞争力。事实上,奔驰GLA是在奔驰A级轿车的基础上升高而来,车身比例看起来非常协调漂亮,而且有着SUV不错的最小离地间隙,整体造型在同级中算得上很独特的一款跨界豪华SUV。

奔驰GLA对内饰的豪华感营造分毫不差,给人的感觉依旧很奔驰,档次感绝对符合这个级别的预期。奔驰GLA最低的购车门槛是1.4T动力车型,与之匹配的是7速双离合变速箱,动力对于城市代步是够的了,变速箱的调校也明显更偏向居家平顺,动力输出线性平稳,开起来颇有一种轿车般的舒适感,但同时保留一定的驾驶趣味。
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死亡率最低的10款车,每百万辆车无一人死亡!

汽车门户汽车资讯入口
* 作者:车榜君
* 来源:车榜(ID:chebangjun)

车妹说:
本文数据来源:美国高速公路安全保险协会(IIHS)每百万辆注册车型平均车祸驾驶员死亡率的报告,仅限于2011-2014款。由于很多车型的死亡率为0,所以这些车型的
排名不分前后 !

NO1:大众途观
零死亡率紧凑型SUV

值得注意的是,这是紧凑型SUV领域唯一上榜的车型,让国内的神车党失望的是:这里的途观并不是合资途观或途观L,是进口车型!没办法,国内和海外版本的途观还是有区别的,国内的途观加长过,中低配车型也是通过减配才把价格拉下来的,而进口途观基本都是最高配!
NO2:雷克萨斯CT200h
零死亡率紧凑豪华轿车

在美国,雷克萨斯经常亮相于各种可靠性、质量最佳的榜单中,而我们今天要讲的CT200h在国内不单有四年10万公里的免费保养,它的电池也有10年20万公里的免费维修,质量保障方面自然是没得说了!现在这车还进入了零死亡率榜单,相比同级别的BBA,CT200h的安全配置已经把它们远远甩在后面了!
NO3:Jeep自由光
零死亡率中型SUV


其实看到这里,车妹也比较诧异,之前Jeep旗下的车型可以说是“质量渣排行榜”的常客,没想到这次居然有零死亡率的车型。在国人心中,Jeep给人的印象一直是方正,粗狂,硬汉。但自由光的到来,完全颠覆了人们心中对Jeep的固有印象。而且,Jeep在全新一代车型中,被动安全配置普遍有了大的提升!
NO4:雷克萨斯RX350 两驱
零死亡率中大型豪华SUV

虽然来自日本,但雷克萨斯基本上算是美国土生土长的豪华品牌,RX350在北美市场卖得非常好,主动安全配置上口碑很好,同样在IIHS的碰撞测试中获得GOOD。
即使在大雨、暴雪、冰雹等极端天气行驶也木有问题。加上购买雷克萨斯的车主在北美基本上都是一些高知家庭,在驾车安全意识上也相当之高,也为获得零死亡率成绩提供了一些必然条件。值得注意的是这里的零死亡车型是两驱,四驱就稍微差点,死亡率为2人/百万辆。
NO5:奔驰M级 四驱
零死亡率中大型豪华SUV

老款奔驰M级也出现在0死亡率中大型豪华SUV当中,在本期榜单中,除了宝马X5,BBA中大型SUV如数上榜。车妹没有查到宝马X5的死亡率数据,很有可能是IIHS方面没有核算到吧!
NO6:奥迪A6 四驱 零死亡率中大型豪华轿车

没有加长的奥迪A6在安全性和可靠性上几乎没有什么缺点,再加上A6在海外的销量也比较高,也理应在安全舒适性上做到最佳!
NO7:宝马535
零死亡率中大型豪华轿车

同级别的宝马5系也是零死亡率车型。但奔驰E级就差了点意思,死亡率4人/百万辆,主要来自单车事故和侧翻死亡率。
NO8:奥迪Q7
零死亡率大型豪华SUV

奥迪Q7作为一款豪华SUV在主被动安全配置上确实处于领先水平,现款换代后的奥迪Q7相比之下,除了外观内饰上的改变,其它方面似乎已很难超越! NO9:丰田Tacoma
零死亡率的皮卡

丰田Tacoma凭借出色的综合性能、变态的可靠性和多功能性成为了消费者们最喜欢的皮卡之一。其车身结构采用高强度钢,在碰撞上有一定优势。只是目前国内只能买到福特的F150,Tacoma只能通过平行进口的方式,不过国内买它真的有用吗?
NO10:马自达CX9 两驱
零死亡率中型SUV

马自达CX-9只能通过平行进口进入中国市场。2.5T涡轮增压四缸发动机可是获得过“沃德”十佳发动机称号,零死亡率的日系车也算是本土的佼佼者。
附:死亡率最低车型总排名
↓ ↓↓

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开了这车想把SUV退了,空间大又好开还帅爆!

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GT——相信绝大部分人第一时间都会联想到赛车,但其实这只是一个缩写,“Grand
Tourer”才是它的全称,翻译过来就是“豪华旅行车”。而在欧洲,GT的含义则为“适合长途旅行的高性能、高可靠性、大马力跑车”。

那么问题来了:众所周知宝马6系无论是双门版车型还是四门版的Gran
Coupe车型,它们的定位都是轿跑,甚至直接把它们看成是跑车也不过分。而6系GT呢?这到底是“跑车”,还是旅行车?

宝马6系GT采用了溜背设计,宽敞的后备厢空间能满足你长途旅行的需求。而从命名方式上看,它就是宝马6系家族里的其中一员,而宝马6系本身定位是轿跑,这让宝马6系GT很符合“长途旅行的跑车”这一说法。

然而,宝马6系GT采用了宝马CLAR平台打造,也就是跟现款宝马5系、7系同平台。外观设计基本上找不到半点宝马6系的轿跑元素,更多的反而它像是换了前脸的加大版宝马5系GT。

是的!其实宝马6系GT的真实身份就是宝马5系GT的换代车型。它命名的着重点是“GT”而并非“6系”。所以宝马6系GT是一款“豪华旅行车”,跟宝马6系并没有太大关系。

如果硬要把宝马6系GT跟宝马6系扯上关系,估计就只有无边框车门了。不过…这设计不是也曾经在宝马5系GT身上出现吗?

作为一款豪华旅行车,“豪华、舒适”是主旋律。因此,宝马6系GT的内饰采用了皮革材质与木纹饰板相结合,再加入镀铬饰条进行点缀,营造出优雅、高档的氛围。
有没有觉得宝马6系GT的中控台有一种似曾相识的感觉?
这难免会让人觉得它跟宝马5系“有一腿”

全液晶仪表盘、悬浮式中控显示屏、宝马标志性的“鸡腿”式电子挡把,它们都给宝马6系GT增添了不少科技感。



座椅同样采用了皮革包裹,而且用料柔软,坐垫对大腿的承托很到位,而且空间宽敞,后排还有双区独立空调,乘坐质感确实不错。


要是再配上大尺寸的全景天窗呢?在旅行当中跟大自然来一场亲密接触,是否能让你的心情更加愉悦?

说到旅行,那不仅乘坐空间要大,还要有足够的储物空间。宝马6系GT拥有能跟SUV相媲美的后备厢空间,而且底盘高度更低、尾门开度更大,拿放行李会更加方便、实用。

宝马6系GT的后备厢容积为610L,放倒后排后能扩展到1800L,比宝马5系GT更大


后备厢的底盖板下还有两个巨大的储物格,并且为后备厢遮盖板留了一个专属位置。
此外,还为底盖板配上了液压撑杆,相当实用

难道宝马6系GT就没有缺点?对于一款售价70万起的豪华车型来说,安全带没得调节高度就显得有点不应该了。虽然门板和中央扶手都采用了皮革包裹,但手感始终偏硬,在舒适性方面还有改进的空间。

所谓“好马配好鞍”,作为一款能陪伴你去远方的豪华旅行车,怎能不配上一颗强劲的心脏?

宝马6系GT根据车型不同,分别搭载了2.0T以及3.0T发动机,匹配8速手自一体变速箱。不仅发动机的动力输出足够澎湃,而且变速箱也找不到任何投诉的理由,换挡犹如丝般顺滑。

油门的响应速度较快,方向盘的握感也不错,精准的转向也在时刻提醒:你开的是一款宝马。

值得赞赏的是,宝马6系GT的方向调节虽然精准,但并不会让你有很突兀的感觉,每一次转向都是来得那么自然,仿佛在再一次强调它是一款主打舒适的车型。

也许是采用了宝马CLAR平台的关系,宝马6系GT的驾驶视觉要比宝马5系GT更低。底盘表现扎实,整体表现很稳重,加上它拥有精准的转向,尽管是一款中大型车也不会显得笨重。

悬架的调校也比较舒适,减振器每一次的压缩、回位都很到位,既不会让你颠得屁股开花,又不会有多余的晃动,同时又能保持清晰的路感,在行驶过程中能时刻保持着一个优雅的姿态。
至于NVH方面,宝马6系GT也表现得相当不错,能把胎噪、路噪、风噪都隔绝在外,发动机的噪音也压制得很好。静谧、舒适,是一款豪华车型的基本要素。
无可否认,SUV确实能拥有更强的通过性、更宽敞的空间。可是在这个SUV大卖的时代,在城市中生活的你,真的需要爱车具备强大的越野能力、更强的通过性?如果单纯只是为了追求大空间,那又何必牺牲操控和舒适?

只要开过一次就深深爱上,它拥有轿车一般的操控、舒适,又具备SUV那样的大空间,能让你带上全家人来一场说走就走的旅行,宝马6系GT确实是一个不错的选择。
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《深度车评》“大”才是王道,这款SUV居然比BBA更好?



懂哥说:
怎么定义豪华?其实每个人都有不同的观点,常见的三大豪华品牌BBA,奔驰有质感外形优雅那就是豪华、奥迪有高科技和舒适那就是豪华、但宝马必须要建立在操控乐趣上才能叫做豪华。懂哥今天试驾了同样是豪华品牌的凯迪拉克XT5,这台SUV是凯迪拉克国内市场的销量支柱,它到底表现怎样呢?

车型背景:
本周《深度车评》评测的是上汽通用凯迪拉克推出的紧凑型SUV—XT5,尺寸为4812/1903/1680mm,搭载2.0T涡轮增压发动机,8AT变速箱,新车指导价为35.99-53.99万。价格比同级别的宝马X3、奔驰GLC、奥迪Q5,都要便宜不少。



在外形上,XT5有着一贯的凯迪拉克风格,棱角分明的钻石切割设计和大量的镀铬装饰营造出了十足的肌肉感和力量感,再加上厚重的车头和巨大的进气格栅看起来霸气侧漏。

还有一点值得说的是,在驾驶时通过后视镜看到这钻石切割的硕大腰线,还有些像是超跑的味道。这种充满肌肉感的外形设计,比起满大街BBA的套娃外形,看起来要有个性和有新鲜感得多。


进到内饰,会感到浓浓的豪华感,简约的设计、大量的皮质材料包裹、大尺寸的液晶屏幕、电子档杆、触摸按钮等配置都映入眼帘,一下子的豪华冲击感十分强,而且也将你想要的科技感和质感都给你了。虽然没有奔驰那么优雅的设计,也没有奥迪那么强的科技感,但它却将豪华和科技完美融合在一起。

如果要说缺点,我觉得就是它中控屏幕位置设计得有些不合理,因为驾驶员在操作时必须整个人向前倾才能操作,在开车是想要盲操作有些不便。

还有这个电子档杆,操作逻辑有些别扭,挂倒挡必须向前推然后再向左推,并且得在R挡停留一下才能挂入,操作起来没有像宝马大鸡腿那么容易上手,因为懂哥试驾时都有好几次没挂上,确实需要适应一段时间。

现在来说说大家最关心的空间,虽说对于车厢空间向来都不是凯迪拉克的强项,但XT5拥有4812/1903/1680mm的车身尺寸,属于同级别里最大的,在这种庞大的绝对值下,乘坐空间还是不用担心的。前后排满座时空间也完全没有压力,而且XT5宽厚的座椅,乘坐起来的舒适感比起奔驰宝马那种偏薄的座椅高的不是一星半点,或许短途你不会有什么感觉,但长途乘坐你就会发现它的好了。

至于尾箱空间584L,属于同级别里正常的水平,后排可以4、6分割放倒,实用性和拓展性都非常不错,反正一家人出行或者急用搬个家拉点货都完全没问题。

相信大家知道空间没问题后,最想知道的就是开起来怎么样,不要着急,先给大家报一下动力数据。此次试驾的是2.0T高功率版本,最大马力269Ps、最大扭矩400Nm,匹配8AT变速箱。动力数据十分亮眼,而且低功率版本的发动机数据差别也不大,低功率版本数据其实已经和同级别的X3、GLC高功率版本差不多,算是比较厚道。
开起来也有惊喜,8AT变速箱让这2.0T的涡轮增压发动机开起来几乎感觉不到顿挫,并且当你深踩油门需要动力时,它又能迅速降档及时响应。

XT5的动力虽然很充足,但你却不会有什么想开快车的欲望,因为它的整车质备是同级别里最重的,开起来有些沉。虽然没什么运动性,但舒适性十足,首先它的底盘十分厚实,开起来真的有种像自己在开坦克的敦厚感,懂哥在高速试车的时候不知不觉就超速,而且当时感觉车速没多快,一看时速表居然还超速了。

其次是悬架滤震处理优秀,懂哥经常去一条烂路试车,像什么宝马3系、X5、奥迪Q5等车都在那里试过,得到的感受就是那路真烂。但这次开XT5走完后却突然发现这路怎么变平坦了?其实这都得益于它偏软的悬架调教,不过这种调教虽然舒适,但过弯支撑性没那么好,在过弯和变线超车时会明显车身有些累赘,没有那么灵活。或许平时上下班、周末带着老婆孩子出游才是它正确使用方式。

最后就是它优秀的隔音降噪了,使用了夹层隔音玻璃,无论是底盘隔音、发动机声音隔绝、胎噪抑制、风噪等等都隔绝得十分优秀。懂哥知道这样说可能大家还是觉得有点虚看不懂。简单点来说就是打开车窗和关闭车窗简直就是两个世界,毫不夸张的说有人站在车窗外面说话,不打开窗估计真的听不到一点声音。

油耗方面,工信部给出的百公里油耗是7.8L-8.7L,当然大家也知道这个油耗的可信度一般。还是懂哥来告诉你,试驾车我开了一整天,有市区堵车、有高速、也有开得比较猛的路段,开出来的油耗是13.2L。这个油耗在这个别来说,其实有些偏高,像懂哥之前开的X3油耗是11.8左右。

购买建议
XT5可能不是同级别里最豪华的,但我认为它却是将豪华诠释得最好的,外观个性高档,内饰豪华有质感,而且驾驶感受上也体现出了与别人不一样的豪华感。不过相比BBA的品牌知名度,凯迪拉克可能还有一段距离,但XT5尺寸比起BBA的同级车型要大,价格还比它们要便宜,懂哥觉得XT5也不失为一个高性价比的选择。
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你觉得凯迪拉克XT5怎么样呢?

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80多年卖了2000多万辆的大众,再不买就没了!

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前不久大众汽车在北京发布了由全新途锐领衔的4款全新SUV,官方表示到2020年,大众在中国将拥有包含至少12款车型在内的SUV产品阵容。在SUV当道的今天,大众汽车猛攻SUV领域的决策无疑是理智且务实的,而这汹汹气势也似乎让人们淡忘了它旗下一款经典车型即将黯然离场…





















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还买啥冠道!这几款豪华SUV优惠后才不到20万!


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追求豪华既是每个人的目标也是权利,曾经不可一世的豪华车,随着SUV市场竞争的不断加剧,不少豪华SUV的优惠力度比起一些普通品牌的SUV更大。所以,懂哥就推荐几款目前优惠力度最大的豪华紧凑型SUV,不到20万的价格轻松实现你的豪车梦。
讴歌 CDX
指导价:22.98-31.28万元
全国平均优惠幅度:2万

讴歌的品牌知名度在国内是比较靠后的,车型销量也没啥贡献。CDX身为讴歌首款国产车型,价格方面有一定优势,所以在优惠方面并不是特别吸引人,只有2万左右的优惠,部分地区甚至仍然是平价销售。但好在CDX拥有一副个性时尚的外观设计,个性的盾形前脸、棱角分明的车身线条,赋予了CDX独具一格的设计感。

内饰设计的豪华表现值得肯定,做工精致,用料讲究,科技感和时尚感都营造得很到位。1.5T的动力只能说够用而已,8速双离合变速箱的换挡顿挫比较强烈,这点需要引起注意。此外,CDX还采用了普通品牌才有的扭力梁式后悬挂,舒适性确实有限,但胜在操控比较偏运动化,驾驶起来还是有一定乐趣的。
英菲尼迪 QX30
指导价:24.98-38.98万
全国平均优惠:2万

在正式介绍QX30之前,大家须知道,这台豪华SUV是与奔驰GLA同一平台的产物,而且是出自英国日产工厂的进口车。虽然是进口身份,但由于销量表现实在是一般,所以优惠幅度还是不错的,各地区平均下来有2-4万元的让利销售。最让人眼前一亮的肯定是QX30的高颜值,整车造型拿捏得恰到好处,看上去格外精致飘逸。

内饰的做工用料水准让人无可挑剔,只是套用了大量的奔驰配件显得不够新意。QX30的动力系统和底盘结构都与奔驰GLA基本一致,1.6T发动机的动力响应积极充沛,换挡表现刻意更偏向沉稳舒适,刻意说QX30在舒适性和运动性平衡得很好,只是对比奔驰GLA,QX30的配置水准并没有过人之处。
奥迪Q3
指导价:23.42-34.28万
全国平均优惠:6万

奥迪Q3是这一级别优惠力度最大的一款豪华SUV,在全国范围平均下来能达到6万元的优惠幅度,可以说性价比非常具有竞争力。即便如此,但奥迪Q3久未换代,产品竞争力对比同级竞品确实是有点不够看,而对手宝马X1早已完成更新换代。

奥迪Q3的外观和内饰设计,都给人的感觉比较中庸耐看,但这么多过去了,视觉上已经没有多大新鲜感可言了。不过,作为一款豪华SUV来说,奥迪Q3的整体表现都比较均衡,空间和动力都能满足日常家用,但起步动力偏弱,低速顿挫感明显。
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你会选择冠道还是QX30?

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论奔驰大车标的妙用,这个操作我服!


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几天有个奔驰车主丢失了车标,疑似有人学习短视频里的内容,将其车标偷走了!车主也是相当的无奈啊!

没想到啊,没想到,奔驰车标还能有这样的操作,又涨见识了!各位奔驰车主注意了!!!快保护好你的饭盒!
可以做果盘,还可以做饭碗,可谓是多种用途啊!这个奔驰饭盒你值得拥有!听说这样吃饭,饭更香哦!



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你的车标可以干嘛呢?

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这些SUV随便就优惠6-7万,看了你也想买!


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如今的SUV依旧占据着老百姓买车的首选位置,虽然有些SUV的价格看似高不可攀,其实优惠巨大,同样的预算,也许你能拿下更好的车。所以,看车前了解优惠情况再去心里有底,免得被坑了后悔不迭哦。

以下4台SUV优惠巨大,而且都是豪华品牌,豪华品牌有个特点是什么?低配的配置也非常高,它们动辄优惠6-7万,也有优惠十几万,性价比很高,买个最低配也是很划算的。
奥迪Q3
新车指导价:23.42-34.28万
最高优惠:6万

奥迪Q3是一台紧凑型SUV,4398mm的车长不占优势,不过较宽的车身让整车显得比较大气,不过坐进车内,横向空间还是比较拥挤。如今,Q3也将迎来换代的时机,未来相信会有加长版。
车型名称| 裸车价| 优惠降幅| 指导价
—|—|—|—
2018款 30周年年型 40 TFSI quattro 全时四驱运动型| 28.28万| 6.00万| 34.28万
2018款 30周年年型 35 TFSI 运动型| 26.11万| 4.97万| 31.08万
2018款 30周年年型 35 TFSI 时尚型| 23.88万| 4.89万| 28.77万
2018款 30周年年型 35 TFSI quattro 全时四驱运动型| 27.21万| 5.57万| 32.78万
2018款 30周年年型 30 TFSI 风尚型| 24.43万| 4.65万| 29.08万
2018款 30周年年型 30 TFSI 标准型| 21.17万| 3.73万| 24.90万
2018款 30周年年型 30 TFSI 时尚型| 22.22万| 4.55万| 26.77万

现款Q3的优惠力度也比较大,以深圳为例,优惠4-6万以后,最低21.17万即可入手,越低配,Q3的性价比就越高,1.4T版本9.2秒就能破百,动力不错,百公里综合油耗也只有8L出头。

奔驰GLA
新车指导价:27.18-39.90万
最高优惠:8万

奔驰GLA更像是一款介于SUV和轿车之间的车型,奔驰GLA和奥迪Q3比宝马X1有一点好,那就是低配都是四缸机,而且动力还不错。
车型名称| 裸车价| 优惠降幅| 指导价
—|—|—|—
2018款 GLA 260 4MATIC 运动型| 31.90万| 8.00万| 39.90万
2018款 GLA 220 4MATIC 运动型| 27.75万| 5.00万| 32.75万
2018款 GLA 200 极地限量版| 32.46万| 0.10万| 32.56万
2018款 GLA 200 时尚型| 24.08万| 5.00万| 29.08万
2018款 GLA 200 动感型| 22.18万| 5.00万| 27.18万

以深圳地区为例,奔驰GLA最高优惠8万,最低22.18万即可入手,这样的价格买到大奔性价比很不错的,低配的1.6T
8.5秒左右就能破百,百公里综合油耗也只有9.2L左右,代步也非常好。

路虎-发现神行
新车指导价:35.80-51.80万
最高优惠:11万

路虎-
发现神行是懂哥非常欣赏的一款SUV,定位中型SUV,外形时尚动感优美。搭载2.0T高低功率发动机,并且全系标配四驱,这个就很厉害了,低功率版也可以9秒左右破百,动力不错,只是接近2吨的车身不算轻,百公里综合油耗得10L以上去了。
车型名称| 裸车价| 优惠降幅| 指导价
—|—|—|—
2018款 240PS 智越限量版| 38.50万| 10.00万| 48.50万
2018款 240PS SE版| 32.80万| 8.00万| 40.8 0万
2018款 240PS PURE版| 32.00万| 5.80万| 37.80万
2018款 240PS HSE版| 37.80万| 9.00万| 46.80万
2018款 240PS HSE LUXURY版| 40.80万| 11.00万| 51.80万
2018款 200PS PURE版| 29.10万| 6.70万| 35.80万

以深圳地区为例,路虎-发现神行市场最高优惠11万,最低29.1万即可入手,性价比不是一般的好,而且还有7座可选。

捷豹F-PACE
新车指导价:52.80-84.80万
最高优惠:12万

在星脉出现之前,F-pace可能是最漂亮的中型SUV,4746mm的车身也比较大气,英伦设计也比较帅气,开起来也比较有运动感,除了最低配,其余都是四驱版。
车型名称| 裸车价| 优惠降幅| 指导价
—|—|—|—
2018款 改款 2.0T 四驱R-Sport运动版| 52.80万| 12.00万| 64.80万
2018款 3.0 SC 四驱S高性能版| 75.40万| 9.40万| 84.80万
2018款 2.0T 四驱都市尊享版| 43.80万| 11.00万| 54.80万
2018款 2.0T 四驱R-Sport运动版| 50.80万| 12.00万| 62.80万
2018款 2.0T 两驱都市尊享版| 41.80万| 11.00万| 52.80万
2018款 3.0 SC 四驱R-Sport运动版| 57.80万| 12.00万| 69.80万

捷豹F-
PACE这个车在懂哥印象里是对标保时捷Macan的车,给人印象就是60万左右,其实它在市场上有着12万左右的优惠,最低41.8万即可入手,性价比还是非常好的。

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