这3款SUV黑马一来,谁还买CRV、汉兰达?


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作者:懂哥;转载请带上以上信息视为自动授权
“自上月本田公布了最新的召回公告后,CR-
V也正式宣布重新开售,不过,可以预见的是CRV这颗“常青树”被机油给淹死了,尽管本田在公告中做出了一大批的关于发动机机油增多的处理办法,但是相信大多的消费者依旧会存在疑虑:真的彻底解决了吗?懂哥也同样存在这个疑虑。

不过,下半年有3款新SUV将到来,看到这3款SUV,懂哥瞬间觉得CR-V可能真的要凉凉了。
三菱奕歌
预计售价:14万起售
最近,好像车企都跟“奕”这个字杠上了,前面有一汽丰田的奕泽,这次又来个奕歌,以后会不会还有“奕X”的出现呢?车企为了起名字也是烧脑啊!

说奕歌可能很多人都不认识,但是说Eclipse
Cross估计很多人都会有影响了,就是那个在广州车展上展出的新车,颠覆了三菱设计风格的SUV,贯穿式的尾灯将后窗风格为两段的高颜值SUV,在前两天,三菱在重庆正式宣布这款车中文名为:奕歌。

奕歌基于三菱XR-PHEV Ⅱ概念车打造而来,主打年轻化的市场,最新家族式“Dynamic
shield”设计语言,同色的保险杠与大面积镀络格栅相得益彰,提升了整车立体感和视觉冲击力,LED大灯的加持让这款车显得厚道不少,再也不用考虑改灯这回事了。

在科技配置上,奕歌也是走在了三菱SUV产品线的前面,悬浮式的触控屏,抬头显示,车道保持,盲点监测等纷纷搭载其中,天窗采用了前后分开的双天窗设计,比起全景天窗来说少了点格调,但是多了些实用。

海外版奕歌如今已经上市,并且获得了欧洲E-NCAP的五星安全评级,安全性毋庸置疑,进入国内后将搭载三菱最新的1.5T涡轮增压发动机,匹配8CVT变速箱
,并将加持三菱强大S-AWC超级全轮控制四驱系统,兼顾城市与越野需求,加强这款车的实用性。

因为在家族定位的问题,这款车的价格极可能在14万左右起步,高配车型预计会在17万,如此一来,你会选择花17万买高配奕歌呢?还是买低配CRV呢?
大众探荣
预计售价:22万起售
随着一汽大众T-ROC的到来,正式开启了一汽大众SUV的新篇章,除此以外,一汽大还发布了另一款中型SUV-
探荣,按照南北大众的产品格局,这款中型SUV将会采用和途观L相似的定位和定价策略,预计22万起售。

不管你看没看够途观L,探荣说白了就是途观L的兄弟车型,同样的MQB平台,同样的2.0T+7DSG动力系统,甚至是车身尺寸,两者都大差不差
。所不同的是探荣采用了与T-ROC相似的前脸设计,并且将推出对应的高功率R-
Line版本,对比起上汽大众途观与途观L的同堂销售,探荣的高低性能搭配更能够勾起消费者购买欲望。

在2017年,大众途观L正是取消1.8T版本,全部换装2.0T动力系统,性价比大幅提升,继续巩固合资SUV冠军的地位,探荣到来以后,南北大众双雄合并,同级SUV该何去何从,尤其是像奇骏,昂科威等价格重合的SUV,势必会受到冲击。
马自达CX-8
预计售价:25万起售
作为马自达旗下的首款7座SUV,马自达CX-8在国外早已上市,只不过迟迟未被引入国内,按照马自达新车计划,今年下半年这款SUV将到来。

“魂动”设计2.0版本下的前脸设计配上创驰蓝天二代的动力系统,2.5L自然吸气发动机匹配6AT变速箱,这套动力系统在国内的表现已经备受认可,再加上加速度矢量控制系统带来的弯道表现
,马自达CX-8仅仅是在国内展示了一番,就让不少马自达忠实粉丝心动不已。
4900*1840*1730mm的车身尺寸配上2930mm的轴距,这样的空间尺寸比目前合资7座SUV标杆的汉兰达还要大一圈,空间表现更好。

按照马自达车型的定位,在马自达CX-5与CX-8之间应该还会有一款中型SUV的填充,所以很多人预估CX-
8的价格会在30万左右,不过懂哥觉得25万起售价会更加合理,按照CX-4与CX-5的步调,即使那款中型SUV到来,价格也会和CX-8保持一致,25万起售。

选择CX-4,CX-5的消费者喜欢的就是它的颜值和操控,但是总会吐槽它的空间,CX-8到来,空间的问题解决了,再加上这么有诱惑力的价格,你还会选择汉兰达吗?
这3款全新SUV可谓是有针对性的到来,这一次,日系三剑客还能好好的过日子么?
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对于准备买车的你来说,你会选择等等吗?

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当90后新生群体成为汽车市场的消费主力大军之后,越来越多的厂家愿意把一台车的亮点集中在颜值和个性。对于年轻人来说,一台有个性颜值高的SUV确实更具吸引力,那么有哪些SUV能让男生女生都为之倾心呢?
雪铁龙 天逸 C5 AIRCROSS
指导价:15.27-23.67万

论个性设计,老奶奶都不扶就服法国人。一直以来,法系车在大众的印象中是设计出众,甚至有点离经叛道。不过,在天逸 C5
AIRCROSS身上,你会发现除了秉承了法系车贯有的独特设计,还让人看起来更接地气。天逸 C5
AIRCROSS运用了诸多个性新潮的设计元素,分层式格栅、随处可见的镂空设计、悬浮式车顶,设计感强的尾灯造型,整体造型相当个性鲜明。

同样的,法系车的内饰也不会令人失望,天逸 C5
AIRCROSS依然提供了一个高档精装修的内饰氛围,简洁时尚的内饰风格又不乏科技感。至于动力系统,确实没有多大惊喜,依旧是我们熟悉的1.6T和1.8T动力规格,以1.6T版本来说,动力输出足够应付家用,换挡表现平顺,底盘风格扎实有韧性,日常操控和减震都很有特点。
马自达 CX-4指导价:14.08-21.58万

自打马自达采用“魂动”设计理念开始,马自达家族的不少车型外形都十分吸睛,而这款主打跨界SUV的马自达CX-4也不例外,与传统SUV不同,CX-
4既拥有SUV的高底盘、宽车体,又很接近轿车的设计风格,低矮的车身造型,加上舒展修长的车身线条,让CX-4看上去兼具个性与运动,颜值在同级中堪称独树一帜。

乐趣非凡的驾驶体验也是CX-
4的独门招牌,如果你对动力有追求的年轻人,那会长会推荐2.5L动力版本,这台创驰蓝天发动机匹配6AT变速箱,它的动力输出非常线性,而且变速箱的调校相当聪明,加速降档迅速及时,开起来富有活力激情,最重要的还非常省油。只是,后排空间一直是马自达的最大短板。
奔驰GLA
指导价:27.18-39.90万

作为最入门级的奔驰SUV,GLA对于年轻人有着莫大的吸引力。而除了较为低廉的价格,个性出众的设计也是它的一大竞争力。事实上,奔驰GLA是在奔驰A级轿车的基础上升高而来,车身比例看起来非常协调漂亮,而且有着SUV不错的最小离地间隙,整体造型在同级中算得上很独特的一款跨界豪华SUV。

奔驰GLA对内饰的豪华感营造分毫不差,给人的感觉依旧很奔驰,档次感绝对符合这个级别的预期。奔驰GLA最低的购车门槛是1.4T动力车型,与之匹配的是7速双离合变速箱,动力对于城市代步是够的了,变速箱的调校也明显更偏向居家平顺,动力输出线性平稳,开起来颇有一种轿车般的舒适感,但同时保留一定的驾驶趣味。
[8万不到买顶配SUV?这几款要逆天了!](“>
[不输途昂比汉兰达还大两圈,最后两辆国产才最期待](“>
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为霸占更多的市场份额,不少合资车企都采用了双车战略,例如大众迈腾、帕萨特,丰田卡罗拉、雷凌,本田缤智、XR-
V等等。师出同门的产品在实力上理应半斤八两,销量也不会差太远,但偏偏有些个例。

2003年,第六代雅阁全球同步上市,国内消费者首次感受到这辆日系中级轿车的魅力。尽管历经十几年变迁,但雅阁依旧是本田旗下销量最好的车型之一。反观于2009年引入国内衍生自第八代欧版雅阁的思铂睿,处境却始终尴尬,即便进行轴距拉长、外观大改,可惨淡的销量还不如兄长雅阁的零头。

销量即是产品力的体现?销量惨淡即是产品不堪?思铂睿剑指雅阁,欲为己正名。(具体车型均为顶配)

外观篇


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雅阁
横贯式镀铬饰条恰到好处,
羽翼式大灯造型锐利无比,
搭配圆润柔和的修长车身,
年轻动感之余又不失稳重。

只是,风火轮轮毂造型怪异,
含蓄车尾难与动感前脸相衬,
好在不俗销量为其挽尊不少。


(此为混动版)
[配置详情](“> [图片实拍](“>
[车主们为何买它?来看看他们怎么说](“>
思铂睿
熏黑蜂网进气格栅阔大无比,
LED灯具如宝石般璀璨非凡,
辅以力量感赫然的硬朗曲线,
前脸棱角分明而又不失俊朗。

车尾线条紧绷,造型饱满丰腴,
双出排气与运动轮毂相得益彰,
浓烈运动之息倍享行人注目礼。

内饰篇


雅阁
对称式中控台布局规整而又稳重,
软材质与木纹饰板搭配恰到好处,
双屏设计时尚之余又不失科技感,
在流畅的曲线衬托下层次感清晰。
只是,多媒体系统的流畅度欠佳,
仪表盘中央信息显示屏稍显老旧。

思铂睿
非对称式中控赋予驾驶者掌控感,
双屏幕设计令中控造型层次分明,
大面积软质材料的覆盖诚意十足。
铝合金踏板、碳纤维风格装饰板,
以及红缝线点缀的三辐式方向盘,
所营造的浓厚运动之气扑面而来。

空间篇





雅阁
接近五米的车长转化为理想宽阔的空间,
后排中央座椅因地板隆起不宜长途乘坐。
舒适的座椅及充裕的储物空间令人满意,
但处于同级中等水平的隔音差一点意思。

思铂睿
上一代备受吐槽的逼仄空间早以不复,
支撑性、包裹性良好的座椅讨人欢喜。
过长的前排扶手箱侵占后排腿部空间,
后排老板键、座椅加热为其增分不少。

动力篇



雅阁2.4L自吸+CVT的动力组成成熟可靠,
前段提速平顺有力,后段则不急不缓,
8.8s的百公里加速时间符合家用预期。

前麦弗逊后多连杆独立悬架韧性十足,
处理颠簸恰到好处之余保持一定路感,
在快速过弯时能给予车身有力的支撑。

思铂睿
动力总成与讴歌的TLX-L同宗同源,
K24V4地球梦2.4L发动机动力充沛,
来自日本铃鹿工厂的8DCT顺滑无比。

S挡时降挡补油动作令排气砰砰作响,
声音补偿系统加持更是令人血脉贲张,
但平庸的转向手感表明运动不够彻底。


配置篇



价格篇



综上所述,思铂睿的实力比之雅阁实在是有过之而无不及,处叫好不叫座之境着实令人费解。有人将其惨淡的销量归因于过于小众的运动定位以及有所欠缺的宣传力度。B级车不宜运动?转身看宝马3系、奥迪A4L卖的风生水起。产品宣传、消费者洗脑不到位?回头望搭配CVT让人满街找的思域,本田标自带信仰光环。


在教授看来,自视过高的定位,运动与舒适之间摇摆不定的立场早已为思铂睿的不得志埋下了伏笔。回归理性,手持同样的预算,教授毅然选择市场保有量更大、残值率更高、起售价更低的雅阁。


由于现款雅阁已进入产品末期,加上需迎战来势汹汹的新款凯美瑞,第十代雅阁将于4月下旬上市。第十代雅阁外观与动力总成皆焕然一新,令国内消费者望穿秋水的2.0T+10AT的动力组合暂不引入,全系只配备有高低功率之分的1.5T+CVT的动力组合,其最大马力分别为195/177Ps,最大扭矩分别为260/230N·m。


第九代雅阁已令思铂睿策马难追,面对即将到来的更为强大的全新十代雅阁,思铂睿将何去何从?不过坊间有传言:第十代雅阁将由广汽本田和东风本田分别国产
,采取类似广本冠道与东本UR-V的方案推出两款定位相似却又风格不同的新车型。可信不可信?当然不可信。

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最惨的4个豪华品牌,销量一个比一个差,日系车垫底!

国产车之家
国产当自强

* 来源:头条号-标叔说车
* 原文链接:http://suo.im/2aODLg

车妹说:
随着经济的发展和消费水平的提高,中国消费者对于豪华汽车的需求也越来越大。在众多的豪华品牌中,德系的奔驰、宝马和奥迪稳坐第一阵营,是公认的一线豪华品牌,销量也遥遥领先于其他豪华汽车品牌。除此之外,凯迪拉克、沃尔沃、路虎这些品牌的销量也在逐年上升。不过并不是所有的豪华品牌都受欢迎,下面就来看看混得最惨的4个豪华品牌。


林肯汽车
是福特旗下的豪华车品牌,至今已经有百年历史。由于林肯汽车出色的性能和豪华的气质,一直以来都被白宫选为总统专用车,是美国豪车的一个符号。不过进入中国市场后,林肯的表现并不是太令人满意,去年的销量仅为5.4万辆。林肯汽车本身的品质确实不错,但进入中国市场比较晚,豪华车市场早已被瓜分完了,而且林肯汽车并没有非常出众之处。

捷豹
是路虎的兄弟品牌,捷豹的大哥路虎在中国市场相当受欢迎,是土豪们的最爱,而捷豹这个小弟却受到了冷落。中国的消费者救活了路虎,却没有把捷豹喂饱,捷豹去年在中国市场的销量仅为4.3万辆。在众多的豪华品牌中,捷豹是一个主打运动和性能的品牌,但优势并不是很突出,而且品牌知名度不足,如今的处境也十分尴尬。

英菲尼迪
是日产汽车旗下的豪华品牌,成立于1989年,这一品牌最早是针对北美市场推出的,后来也进入了中国市场,成立了东风日产英菲尼迪。英菲尼迪在北美市场非常受欢迎,但在中国市场并不是很顺利,去年的销量才2.9万辆。英菲尼迪在中国市场不仅品牌影响力很低,而且价格偏高,外观也很低调,不太符合中国消费者对于豪车的追求。

讴歌
是本田针对北美市场推出的豪华品牌,在北美市场有着不错的影响力。讴歌成立于1986年,是一个主打高性能豪华轿车的汽车品牌,在品质和性能上都是得到世界公认的。直到2006年,讴歌才宣布进入中国市场,还成立了广汽讴歌这一合资品牌。讴歌去年的销量仅1.63万辆,成为销量最惨的豪华品牌。
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15万买30万配置,这款车轻松碾压同级别所有车型?
要说最近几个月哪个中国品牌最热?那懂哥觉得非吉利莫属!这些年中国汽车品牌涌现出不少优秀车型,毫无疑问吉利博越是自主品牌中为数不多的好车型!但它能否比合资车更好?
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