开了这车想把SUV退了,空间大又好开还帅爆!

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GT——相信绝大部分人第一时间都会联想到赛车,但其实这只是一个缩写,“Grand
Tourer”才是它的全称,翻译过来就是“豪华旅行车”。而在欧洲,GT的含义则为“适合长途旅行的高性能、高可靠性、大马力跑车”。

那么问题来了:众所周知宝马6系无论是双门版车型还是四门版的Gran
Coupe车型,它们的定位都是轿跑,甚至直接把它们看成是跑车也不过分。而6系GT呢?这到底是“跑车”,还是旅行车?

宝马6系GT采用了溜背设计,宽敞的后备厢空间能满足你长途旅行的需求。而从命名方式上看,它就是宝马6系家族里的其中一员,而宝马6系本身定位是轿跑,这让宝马6系GT很符合“长途旅行的跑车”这一说法。

然而,宝马6系GT采用了宝马CLAR平台打造,也就是跟现款宝马5系、7系同平台。外观设计基本上找不到半点宝马6系的轿跑元素,更多的反而它像是换了前脸的加大版宝马5系GT。

是的!其实宝马6系GT的真实身份就是宝马5系GT的换代车型。它命名的着重点是“GT”而并非“6系”。所以宝马6系GT是一款“豪华旅行车”,跟宝马6系并没有太大关系。

如果硬要把宝马6系GT跟宝马6系扯上关系,估计就只有无边框车门了。不过…这设计不是也曾经在宝马5系GT身上出现吗?

作为一款豪华旅行车,“豪华、舒适”是主旋律。因此,宝马6系GT的内饰采用了皮革材质与木纹饰板相结合,再加入镀铬饰条进行点缀,营造出优雅、高档的氛围。
有没有觉得宝马6系GT的中控台有一种似曾相识的感觉?
这难免会让人觉得它跟宝马5系“有一腿”

全液晶仪表盘、悬浮式中控显示屏、宝马标志性的“鸡腿”式电子挡把,它们都给宝马6系GT增添了不少科技感。



座椅同样采用了皮革包裹,而且用料柔软,坐垫对大腿的承托很到位,而且空间宽敞,后排还有双区独立空调,乘坐质感确实不错。


要是再配上大尺寸的全景天窗呢?在旅行当中跟大自然来一场亲密接触,是否能让你的心情更加愉悦?

说到旅行,那不仅乘坐空间要大,还要有足够的储物空间。宝马6系GT拥有能跟SUV相媲美的后备厢空间,而且底盘高度更低、尾门开度更大,拿放行李会更加方便、实用。

宝马6系GT的后备厢容积为610L,放倒后排后能扩展到1800L,比宝马5系GT更大


后备厢的底盖板下还有两个巨大的储物格,并且为后备厢遮盖板留了一个专属位置。
此外,还为底盖板配上了液压撑杆,相当实用

难道宝马6系GT就没有缺点?对于一款售价70万起的豪华车型来说,安全带没得调节高度就显得有点不应该了。虽然门板和中央扶手都采用了皮革包裹,但手感始终偏硬,在舒适性方面还有改进的空间。

所谓“好马配好鞍”,作为一款能陪伴你去远方的豪华旅行车,怎能不配上一颗强劲的心脏?

宝马6系GT根据车型不同,分别搭载了2.0T以及3.0T发动机,匹配8速手自一体变速箱。不仅发动机的动力输出足够澎湃,而且变速箱也找不到任何投诉的理由,换挡犹如丝般顺滑。

油门的响应速度较快,方向盘的握感也不错,精准的转向也在时刻提醒:你开的是一款宝马。

值得赞赏的是,宝马6系GT的方向调节虽然精准,但并不会让你有很突兀的感觉,每一次转向都是来得那么自然,仿佛在再一次强调它是一款主打舒适的车型。

也许是采用了宝马CLAR平台的关系,宝马6系GT的驾驶视觉要比宝马5系GT更低。底盘表现扎实,整体表现很稳重,加上它拥有精准的转向,尽管是一款中大型车也不会显得笨重。

悬架的调校也比较舒适,减振器每一次的压缩、回位都很到位,既不会让你颠得屁股开花,又不会有多余的晃动,同时又能保持清晰的路感,在行驶过程中能时刻保持着一个优雅的姿态。
至于NVH方面,宝马6系GT也表现得相当不错,能把胎噪、路噪、风噪都隔绝在外,发动机的噪音也压制得很好。静谧、舒适,是一款豪华车型的基本要素。
无可否认,SUV确实能拥有更强的通过性、更宽敞的空间。可是在这个SUV大卖的时代,在城市中生活的你,真的需要爱车具备强大的越野能力、更强的通过性?如果单纯只是为了追求大空间,那又何必牺牲操控和舒适?

只要开过一次就深深爱上,它拥有轿车一般的操控、舒适,又具备SUV那样的大空间,能让你带上全家人来一场说走就走的旅行,宝马6系GT确实是一个不错的选择。
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8万不到买顶配SUV?这几款要逆天了!


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会长侃车:
8万元买顶配SUV,寄希望于合资品牌身上,这辈子是不太可能。但是往旁边的自主品牌一看,情况就完全改观了。不仅配置多价格低,颜值和实用都能满足你的8万元的预算哦!
远景X3
指导价:5.09-6.59万

作为自主品牌第一梯队的吉利品牌,推出的不少新车都让人叫好又叫座,就拿全新小型SUV远景X3来说也不例外。远景X3采用了最新的家族化设计,远远看去辨识度就极高,“回”字形格栅设计精致时尚,第一眼就给人不错的印象,谈不上令人惊艳,但着实漂亮耐看。

内饰一贯是吉利的强项,无论做工处理还是用料水准都在同级之上,视觉效果足够时尚上档次。远景X3的顶配车型只售卖6.59万元,这个价位也比一些同级竞品低个上万元,整体配置比较丰富,满足日常家用不成问题。动力系统上,远景X3提供1.5L自吸发动机,匹配4AT变速箱,动力是城市代步的水准,燃油经济性很好。
长安CS15
指导价:5.39-7.54万

长安CS系列产品,在整个国产SUV阵营中占有相当可观的市场份额。身为家族系列最入门级的CS15,同样具有不错的产品号召力,外观造型很有看点,高度的原创设计值得肯定,车身尺寸在同级中也有一定优势,后排和后备箱空间更符合家庭人士的用车需求。
内饰表现中规中矩,设计感比较中庸,做工、触感都让人感觉就是这一价位的正常表现。CS15配置方面毫不含糊,ESP、上坡辅助、以及定速巡航等实用配置除了乞丐版均有提供,更不用说7.54万元的顶配车型,性价比十分诱人。1.5L发动机的动力输出一般,搭配5速双离合变速箱,起步动力偏弱,驾驶感受并不算特别出色。
宝骏510
指导价:5.48-7.68万

宝骏510真的很火,火到在哪个城市都能见到它娇小的身影。凭借着时尚炫酷的外观、亲民实惠的低价,促使宝骏510成为当之无愧的销量王。可以说,宝骏510是宝骏产品序列中最好看的一款,刚亮相的时候可谓是惊艳了四座,分体式大灯很具辨识度,同时采用了时尚气息很强的悬浮式车顶设计,高颜值形象为其赢得了众多消费者的追捧。

内饰部分虽然大部分采用硬塑料,但细节处的皮革包裹、精致做工,还是对内饰的质感提升起到了很大的作用,而且后排空间对于日常的乘坐需求也表现得毫无压力。对于一台顶配8万不到的小SUV,宝骏510在配置方面也在极力地讨好年轻消费者,比如搭载了全景天窗、无钥匙进入、一键启动等高档次配置。1.5L的动力表现没什么好说的,就是一台适合居家过日子、驾驶轻松的小车。
[买H6的后悔了!这三款合资配置高又省油,开十年都不坏](“>
[震惊!原来这些SUV都是皮卡变的](“>
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你认为这些车值得年轻人入手吗?欢迎在底部留言发表你的意见!
平时有不少小伙伴和会长抱怨,推荐的车都很帅,奈何口袋里的银子还不够开上一部好车。今天会长给大家推荐一个很会赚钱的姑娘——子悠。子悠是个投资老司机了,这几年通过投资理财赚了不少钱。她对房产投资特别在行,而且很会分辨投资平台真伪。关键她还不藏私,各种投资心得和实操都愿意免费分享。有赚钱的心却不懂如何赚钱?找子悠聊聊呗。

谁说新车到手就贬值?这几款SUV堪称“理财产品”!

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汽车市场产品更迭速度之快超乎人们想象,一般的新车到手就能直接打八折,就即便是九成新的车子,可能也要比新车内价格折去不少。但是依然有这么几个异类,新车到手基本不折价,想卖二手,还能一点不亏的卖个好价钱!
铃木吉姆尼
新车指导价:14.18-16.08万
3年保值率:76.40%
6年保值率:58.32%

源自于铃木k-
car造车概念之下的经典小型车,相信每一个拥有越野梦的年轻人都会想要拥有一台铃木吉姆尼,目前这台车采用进口的方式销售,但对于动辄几十万的大型越野车而言,它的售价已经算是相当厚道了!


如果你因为它袖珍的身材就小看它的实力,那你就真的大错特错了,全系标配一套前置的分时四驱系统搭配精短的车身轴距,让吉姆尼拥有了良好的通过性能,即便恶劣路况,它也能轻松应对,其次整车质量也是相当可靠,不仅吃的少而且毛病还少,因此吉姆尼也拥有了惊人的保值率,3年保值率76.40%,6年保值率58.32%,开到不想开了,还能卖个好几万,这种好事你确定不了解一下?
丰田汉兰达
新车指导价:23.98-42.28万
3年保值率:65.07%
5年保值率:52.29%

中型SUV谈保值率真的是个很奢侈的问题,对于这个级别的车主而言,基本买了就是准备开一辈子了,没事谁去卖二手对吧,当然飞黄腾达之后膨胀的人除外!但是汉兰达就是这样一个特殊的存在,作为一款中型SUV,它的保值率真的让在座其他中型SUV汗颜!

从2007年开始第一代汉兰达以进口方式在国内销售之后,整车超强的耐用性和综合实力让它直接引领了中型SUV老大哥的地位,宽大的车身,舒适的配置,性能出众的四驱越野系统,良好的燃油经济性以及丰田汽车品牌力的加持等等优点让汉兰达一直都处于加价提车的状态,以及这种状态还会一直持续!(虽然会长看不起加价提车这种行为)汉兰达新车三年保值率65.07%,5年保值率52.29%,如果二手车成色新一点,想卖个好价钱基本没啥问题!
路虎发现4
3年保值率:75.02%
6年保值率:57.59%
3年二手车收购价:62.12万
6年二手车收购价:57.59万

要说豪华车的保值率谁最让会长惊叹,除了发现4怕是真的没别的车了,路虎系列车型当中发现4的保值率的确是最高的,作为一款豪华SUV车型,三年保值率还能高达75%以上着实难得,作为一款进口中大型SUV车型,方正的车身设计就已经表明这是一把越野好手,而事实也是如此,越野性能对于普通城市SUV而言,绝对一个顶两儿!


当年还量产的时候,发现4的新车指导价为82.8万左右,但一个有趣的现象却随即而来,就在发现4换代初期,因为换代的发现5外形设计实在太过娘炮,完美没有一点作为越野车还有的样子,导致很多路虎粉丝转头涌向了即将停产的发现4,当时港口仅剩的一批发现4
直接出现了加价30万提车的情况,即便是到了现在想要出一台二手的发现4也是一件相当容易的事情,如果成色新,价格将会更加可观!

写在最后
堪称“理财产品”的几款SUV车型,你确定不来了解一下吗?不知道你们有没有发现一个问题,但凡高保值率的车型,当中多多少少都会掺杂一些越野情怀因素。所以情怀这东西,有时候溢价性真的是让人无法想象!
[又一日系车企造价!自主品牌的春天真的来了!](“>
[隔壁老王买了这车,被会长媳妇揍了一顿!](“>
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你能接受因为情怀而产生的高溢价产品吗 ?

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老司机开车稳,赚钱更要稳,奥拓才能变奥迪。会长听说大家都很关心除了工作赚钱,还有没有其他的稳健赚钱渠道?会长给大家推荐一本笔记——小丫投资笔记,由热爱投资且研究投资的小丫姐整理,她总结出了工资之外的其他投资方法和工具,简单易懂易操作!

【神回复】大众最大的SUV值得买吗?/10万落地什么车最挣钱?

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40万预算的教授觉得大众途昂是一个不错的选择,指导价为33.89万的330TSI
两驱豪华版性价比较高,同时中大型SUV+7座的身份也让途昂在一家人出行时不会出现“座位过少,空间过小”的窘况,同时大众的行车品质也是有口皆碑的,所以40w落地买适合家用+出游的SUV,可以考虑考虑途昂。


骚气的车子教授觉得雷克萨斯的IS是或GS都是不错的选择,近年年来雷克萨斯的车型都往年轻激进方向去靠拢,所以设计出来的外观都极富视觉冲击力,IS也成为了许多喜欢改装的玩车人士的青睐,外观改装潜力很高,GS作为中大型车在原厂状态下外观就已经比较凶悍,而雷克萨斯的内饰也有自己的特色,不仅质感不错同时档次感也高,应该会非常符合年轻人的胃口。


首先要严格按照用车手册上规定的保养里程数和保养时间数,然后先满足了哪个条件就按照那个条件去保养,假如保养手册上规定是5000公里或者6个月保养一次,那么当你的里程数先到达5000公里而时间并未到达6个月时就要去保养了,假如你的车比较少开,时间已经到达6个月,但是里程数没达到5000公里,这时也需要去保养。



手动挡的车与自动挡的车该如何选择其实很简单的,假如平时行驶的路况不复杂,少堵车那么手动挡自动挡都可以选,如果路况复杂经常堵车的话选自动挡。如果希望能磨炼自己的驾驶技术,与车子有更深的交流的话就选手动挡,想要轻松就选自动挡。想要在驾驶时不那么无聊就选手动挡。还有预算不足的话,手动挡车型更便宜,性价比更高。


10万左右跑滴滴,捷达是一个非常好的选择。捷达多年以来的市场征战为它赢得了皮实可靠的口碑,不仅作为家用车是一个好选择,也成为出租车司机,驾校等最爱的车型,采用的1.5L发动机+6挡自动变速器的配合成熟可靠,也有不错的燃油经济性,而且捷达的行驶品质也是很不错的,买来跑滴滴的话可以考虑考虑捷达。
以上就是本期网友问答栏目的全部内容,假如你也想上墙的话,点击下方留言留下你的问题并且点个赞,就有机会在下期栏目看见你的身影!
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[奥迪Q5L会更便宜吗?比亚迪唐能不能成爆款?](“>[性价比之选!试驾东风风神AX4、新AX7](“>
[这款SUV最贵才6万元,自动挡中控大屏,还等什么?](“>
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越是被吊打,越是销量好?为何90%的人选了这些SUV?


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总有一种套路叫打败你,我就是赢家!
所以,要针对性的给出策略!但是谁知道,裁判不是拳手,而是广大的消费者。
也许你够强大,但是你也吃得多,对于消费者来说养不起。
也许你颜值够高,但是你不干活,养个光吃不做的也不行。
也许你各方面都很优秀,但是你各种挑剔,太过高傲也不行。
所以,市面上总有一堆车常常被吊打,但是每月放榜的时候,你却发现,它的销量依旧在顶端。你还只能苦笑一番,说好的吊打呢?
今天,懂哥就来和大家分析下,为何大家比较了一圈,最后还是选择了他们!
哈弗H6
官方指导价:8.88-14.68万
哈弗H6几乎是所有国产SUV在紧凑级市场的对手。不管哪一个品牌推出了紧凑级的新车,总会被拿来和H6做一番对比,从价格,到性能,到油耗,到保养,全方位的一阵剖析,最后得出结论,吊打!

吊打是吊打,可惜的销量从未吊打!蝉联58个月SUV市场销量冠军,被510终结,但是它还是紧凑级市场的王者。
要说H6的优势在哪里,懂哥觉得,无外乎三点:空间大,保养便宜,耐用。
很多消费者说这款车顿挫感强,懂哥也认同的,但是有多少人真正的去像一个汽车评论家去评判过这一点,在日常的用车环境中,跑得起来就行,哪有那么多要求?

很多人说这车油耗高,当然看你对比的是什么对手了,比如说日系,那当然,和日系比,你只要到了9个油都是高到不行了。其次,油耗和驾驶习惯有关,有的人开出6个,有的开出10个,到底听谁的?所以,干脆自己去开开,顺手就好,而H6就是大多数人开起来比较顺手的一款车。
除此之外,在市场耕耘了快10年,你要说H6这10年没有什么进步,那就是打自己脸了,花10多万买个车,稳定性很重要,其次满大街的都是配件,保养起来便宜,用起来是省心就好。这些对于一款家用SUV来说,足够了!
大众途观
官方指导价:19.98-23.78万
途观卖了这么多年,每一次新的SUV上市,第一个要对标的就是途观,包括日系,美系都会拿来对比一番,但是最后都发现干不过,只得降价去换取销量,这也就是为何20万左右的SUV价格优惠都比较大的一个原因吧(实际肯定不是这样的,仅当玩笑处理)。

要说到大众的不足之处,估计很多人能够给懂哥举出一大堆例子,包括烧机油,变速箱不行,空间一般等等。
但是你见过谁买个紧凑级SUV去追求了中型SUV的空间感的,后排腿部空间不错就足够了,不至于憋屈就行。

其次,大众烧机油的车型大部分都集中在1.8T的车型上,但是2.0T的版本以及1.4T的版本却比较少见。DSG的变速箱被吐槽是因为过去大众DSG过热的问题爆发,一度成为全国消费者眼中的焦点,并被流传了下来,现在看到全国车企都玩双离合了,慢慢的就发现只有大众最可靠了。

如果有试过各种双离合变速箱的车主,一定会认可大众的DSG,真的是已经非常的顺滑了。
一个和H6一般有着超大的市场保有量的车型,保值率很高,而且油耗表现好。虽然难看了点,但是这个区间,好看的SUV空间又不行,油耗好的SUV,动力有一般。论综合性,也就途观了!
丰田汉兰达
官方指导价:23.98-33.08万
很多人对这款车又爱又恨,一直一来不停的加价,每月销量又不是太高,搞得人云里雾里的!难道商家对这车没有任务量的需求?还是这车根本就产的不多?

能够和汉兰达一较高下的绝非等闲之辈。作为中型SUV市场的常青树,这款车从进入国内开始就一直热销。大众都不太敢和它正面交接。

在2017年,途观推出了途观L,这两者才算对接上,从表面上看,这两者有重叠的地方,但是细究,你会发现,选择他们的人根本就是两个不同的消费群体,喜欢途观L的大部分都是城市代步,而汉兰达的大部分都是偶尔出去旅游,自驾的群体。

在这个价位,虽然油耗不是个什么大问题,但是能够做到像汉兰达那么省油的真的少之又少,其次丰田在全球号称质量最可靠的品牌并不是没有缘由的,一台汉兰达开个10年还能继续用,你敢保证其他车可以吗?
这就是汉兰达一直不倒的一个原因。
能够城市用,也能够越野,还有7座选择,质量还特可靠!
所以,吊打都只是一方面,真正选择还得从实际出发。买车就是这样,在消费者眼中是对比过,但是对比之后选择谁依旧看日常的需求。脱离了需求的选择往往会让你觉得买错了!

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这3款实力你认可吗?

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《深度车评》“大”才是王道,这款SUV居然比BBA更好?



懂哥说:
怎么定义豪华?其实每个人都有不同的观点,常见的三大豪华品牌BBA,奔驰有质感外形优雅那就是豪华、奥迪有高科技和舒适那就是豪华、但宝马必须要建立在操控乐趣上才能叫做豪华。懂哥今天试驾了同样是豪华品牌的凯迪拉克XT5,这台SUV是凯迪拉克国内市场的销量支柱,它到底表现怎样呢?

车型背景:
本周《深度车评》评测的是上汽通用凯迪拉克推出的紧凑型SUV—XT5,尺寸为4812/1903/1680mm,搭载2.0T涡轮增压发动机,8AT变速箱,新车指导价为35.99-53.99万。价格比同级别的宝马X3、奔驰GLC、奥迪Q5,都要便宜不少。



在外形上,XT5有着一贯的凯迪拉克风格,棱角分明的钻石切割设计和大量的镀铬装饰营造出了十足的肌肉感和力量感,再加上厚重的车头和巨大的进气格栅看起来霸气侧漏。

还有一点值得说的是,在驾驶时通过后视镜看到这钻石切割的硕大腰线,还有些像是超跑的味道。这种充满肌肉感的外形设计,比起满大街BBA的套娃外形,看起来要有个性和有新鲜感得多。


进到内饰,会感到浓浓的豪华感,简约的设计、大量的皮质材料包裹、大尺寸的液晶屏幕、电子档杆、触摸按钮等配置都映入眼帘,一下子的豪华冲击感十分强,而且也将你想要的科技感和质感都给你了。虽然没有奔驰那么优雅的设计,也没有奥迪那么强的科技感,但它却将豪华和科技完美融合在一起。

如果要说缺点,我觉得就是它中控屏幕位置设计得有些不合理,因为驾驶员在操作时必须整个人向前倾才能操作,在开车是想要盲操作有些不便。

还有这个电子档杆,操作逻辑有些别扭,挂倒挡必须向前推然后再向左推,并且得在R挡停留一下才能挂入,操作起来没有像宝马大鸡腿那么容易上手,因为懂哥试驾时都有好几次没挂上,确实需要适应一段时间。

现在来说说大家最关心的空间,虽说对于车厢空间向来都不是凯迪拉克的强项,但XT5拥有4812/1903/1680mm的车身尺寸,属于同级别里最大的,在这种庞大的绝对值下,乘坐空间还是不用担心的。前后排满座时空间也完全没有压力,而且XT5宽厚的座椅,乘坐起来的舒适感比起奔驰宝马那种偏薄的座椅高的不是一星半点,或许短途你不会有什么感觉,但长途乘坐你就会发现它的好了。

至于尾箱空间584L,属于同级别里正常的水平,后排可以4、6分割放倒,实用性和拓展性都非常不错,反正一家人出行或者急用搬个家拉点货都完全没问题。

相信大家知道空间没问题后,最想知道的就是开起来怎么样,不要着急,先给大家报一下动力数据。此次试驾的是2.0T高功率版本,最大马力269Ps、最大扭矩400Nm,匹配8AT变速箱。动力数据十分亮眼,而且低功率版本的发动机数据差别也不大,低功率版本数据其实已经和同级别的X3、GLC高功率版本差不多,算是比较厚道。
开起来也有惊喜,8AT变速箱让这2.0T的涡轮增压发动机开起来几乎感觉不到顿挫,并且当你深踩油门需要动力时,它又能迅速降档及时响应。

XT5的动力虽然很充足,但你却不会有什么想开快车的欲望,因为它的整车质备是同级别里最重的,开起来有些沉。虽然没什么运动性,但舒适性十足,首先它的底盘十分厚实,开起来真的有种像自己在开坦克的敦厚感,懂哥在高速试车的时候不知不觉就超速,而且当时感觉车速没多快,一看时速表居然还超速了。

其次是悬架滤震处理优秀,懂哥经常去一条烂路试车,像什么宝马3系、X5、奥迪Q5等车都在那里试过,得到的感受就是那路真烂。但这次开XT5走完后却突然发现这路怎么变平坦了?其实这都得益于它偏软的悬架调教,不过这种调教虽然舒适,但过弯支撑性没那么好,在过弯和变线超车时会明显车身有些累赘,没有那么灵活。或许平时上下班、周末带着老婆孩子出游才是它正确使用方式。

最后就是它优秀的隔音降噪了,使用了夹层隔音玻璃,无论是底盘隔音、发动机声音隔绝、胎噪抑制、风噪等等都隔绝得十分优秀。懂哥知道这样说可能大家还是觉得有点虚看不懂。简单点来说就是打开车窗和关闭车窗简直就是两个世界,毫不夸张的说有人站在车窗外面说话,不打开窗估计真的听不到一点声音。

油耗方面,工信部给出的百公里油耗是7.8L-8.7L,当然大家也知道这个油耗的可信度一般。还是懂哥来告诉你,试驾车我开了一整天,有市区堵车、有高速、也有开得比较猛的路段,开出来的油耗是13.2L。这个油耗在这个别来说,其实有些偏高,像懂哥之前开的X3油耗是11.8左右。

购买建议
XT5可能不是同级别里最豪华的,但我认为它却是将豪华诠释得最好的,外观个性高档,内饰豪华有质感,而且驾驶感受上也体现出了与别人不一样的豪华感。不过相比BBA的品牌知名度,凯迪拉克可能还有一段距离,但XT5尺寸比起BBA的同级车型要大,价格还比它们要便宜,懂哥觉得XT5也不失为一个高性价比的选择。
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你觉得凯迪拉克XT5怎么样呢?

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20万买合资高品质SUV,这3款比CR-V强太多!


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要说20万能够落地的SUV车型本田CR-V曾经是“王者”
而今因为众所周知的原因
“王者”变了“青铜”
还能不能爬起来不知道
短期之内懂哥是不建议买了
那么现在市场上相同价位
还有哪些车型指的购买呢
三菱欧蓝德
推荐车型:2018款 2.4L 四驱精英版 5座
指导价:19.18万
优惠:0.5万左右

相比入门车型,四驱精英版5座价格贵了3.2万元,但安全配置更为全面(8气囊、带车身稳定和牵引力控制),并且舒适性配置与售价更高的车型差距甚微(有电动天窗和后备厢、无钥匙系统、真皮座椅、主驾电动调节、LED近光灯、自动大灯、后视镜加热和电动折叠、自动雨刷等)。加之2.4L发动机动力更加充沛,在适时四驱系统保障下,该车的SUV特征更加鲜明。

综上所述,四驱精英版5座的性价比在全系车型中无出其右。当然,如果有“7座”刚需的话,四驱豪华版7座也是不错的选择。
雪佛兰探界者
推荐车型:2018款 535T 自动驭界版
指导价:19.99万
优惠:2-2.5万左右

535T自动驭界版较入门车型多了主驾电动调节、自动大灯、全景天窗、后视镜电动折叠、自动空调等实用功能;而真皮座椅、真皮方向盘、真皮包覆换挡杆能极大的改善驾乘感受;定速巡航在长途驾驶时可有效缓解疲劳;车载无线、苹果车载互联、安吉星等高科技设备的加入给年轻用户带来了不少惊喜,当然增配的前雾灯也是不可或缺的安全配备。从价格方面看,虽然驭界版比入门车型贵了2.5万元,但对应增加的一些配置还是具有很强的实用性,进一步提升了该车型的性价比。

另外,如果对四驱系统有偏爱,那么建议选择550T四驱拓界版,多花1万元就可以体验到更为强劲的2.0T动力以及最新的9AT变速箱,还是很划算的。
日产奇骏
推荐车型:2017款 2.0L CVT舒适版 2WD
指导价:19.68万
优惠:1.8-2.3万左右

作为改款奇骏全系次低配车型,2.0L
CVT舒适版售价19.68万元,比入门版本贵8000元。配置上,舒适版配备了全景天窗、倒车影像及真皮座椅,此外在娱乐系统上也更为先进,配备多媒体大屏、蓝牙电话,扬声器数量也多于时尚版。在低配车型中选一个,个人推荐配置更加全面的舒适版。虽然科技配置并不丰富,但拥有的配置都非常实用,性价比出色。

而如果想追求更加高级的用车体验,选择2.5L车型的话,建议考虑2.5L豪华版,它比2.5L入门车型贵了1.1万元,多了感应式尾门、并线辅助和全景摄像头等诸多实用和安全配置,考虑到这些多出来的装备后期很难加装,还是比较值得的。
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预算20万买SUV,选自主还是合资?

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四月份即将上市的4款SUV,自主品牌实力碾压日韩!


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北京车展将在4月底开幕
所有厂家都希望在五一期间抢订单
所以很多新车被安排在了4月发布
而大家最最关心的莫过于SUV
那么会长今天就来提前剧透一波
荣威RX8
上市时间:4月26日
预售价格:22.38-25.88万

荣威RX8定位为一款具有非承载式车身的中大型SUV,带有中央和后桥两把差速锁。同时提供5座和7座两种座椅布局,满足多种用户需求。

新车的整体造型比较硬朗,外观依旧延续了荣威家族的经典元素,大尺寸多辐式进气格栅配上圆润中透露着刚毅的大灯组,十分切合这辆车的定位。车顶采用了平直的线条,能够在一定程度上提供充足的头部空间。内饰设计较为简约、大气。

动力方面,新车将搭载一台代号为20L4E的2.0T涡轮增压发动机,其最大马力为224Ps,同时搭配爱信6挡手自一体变速箱。
日产途达
上市时间:4月12日
预计售价:18-23万元之间
主销车型20万元以内

日产途达,作为品牌旗下全新SUV车型,可以看作是帕拉丁的继任者,定位于一款非承载式车身的硬派SUV,未来将由郑州日产进行生产,上市后会在郑州日产以及东风日产的经销商进行销售。

新车基于日产纳瓦拉打造而来,外观造型方面,采用日产最新的V-
motion家族前脸,格栅极具力量感,整体看上去霸气十足。车内部分,多功能方向盘和中控区域的布局与纳瓦拉基本一致,还配有大尺寸中控屏和一键启动,另外还会有四驱系统,并搭载多项日产最新智能科技。

动力方面,搭载QR25型2.5L自然吸气发动机,最大马力184Ps ,传动系统匹配6挡手动或7挡自动变速箱。
起亚智跑
上市时间:4月17日
预计售价:10万起

起亚全新一代智跑将于4月1日开启预售,4月17日正式上市,作为一款紧凑型SUV,该车采用了全新的设计思路,整体造型相比老款更加硬朗。

作为一款紧凑型SUV,智跑采用了全新的设计思路,虎啸式的进气格栅设计显得非常犀利,整体肌肉感较强,看上去非常的粗犷。内饰采用对称布局,功能按键集中在中央区域,同时配备有8英寸中控液晶显示屏,集合各种实用的配置,还搭配一些高科技的安全配置。

动力方面,将搭载一台代号为G4NA的2.0L自然吸气发动机,最大马力160Ps,传动方面为6挡手动或手自一体变速箱。
东南DX7
上市时间:4月10日
预计售价:9万起

日前,东南汽车在其品牌战略发布会上,公布了未来新车计划,其中就包含了将于4月10日正式上市并全新命名的东南DX7 Prime。

外观方面,新车采用了东南家族最新的设计理念——“翼3”,给人感觉更加时尚。侧面基本保持了老款车型的线条风格,车身轻微加长35mm,长宽高分别4585/1900/1718mm,2700mm的轴距没有变化。内饰方面也基本维持了老款DX7的样式布局,增加了10英寸的全液晶仪表盘,悬浮式中控屏变为10英寸。同时配置上有所升级。

动力方面,新车将搭载沈阳航天三菱4K20T MIVEC
1.8T涡轮增压发动机,最大马力197Ps,传动部分,车辆将匹配全新6速湿式双离合变速箱。应该说,全新DX7的颜值和动力都是相当不错的。
总结: 以上4款SUV都将会在四月份上市,有你期待的车型吗?
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80多年卖了2000多万辆的大众,再不买就没了!

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前不久大众汽车在北京发布了由全新途锐领衔的4款全新SUV,官方表示到2020年,大众在中国将拥有包含至少12款车型在内的SUV产品阵容。在SUV当道的今天,大众汽车猛攻SUV领域的决策无疑是理智且务实的,而这汹汹气势也似乎让人们淡忘了它旗下一款经典车型即将黯然离场…





















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口碑最好的几款国产SUV,博越第二,第一竟是它!


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不知道大家有没有听过这种说法:国人把好东西出口到国外,残次品留给自己。“地沟油”、“三聚氰胺”等一桩桩事例确实让“国产”这个标签变得不怎么光彩,但从国产车来看还算厚道,在质量可靠性已经做得不错的前提下还能保持高配置低价格的优良传统,尤其是下面几款车,车主满意度都非常高。
NO.4-奇瑞瑞虎7
指导价:9.79-15.09万

目前奇瑞有3款紧凑级SUV在售,但从名字不难看出,瑞虎7是定位最高的一款。瑞虎7以瑞虎TX概念车为原型所打造,整体造型有着不少概念车的影子,看起来非常前卫;前后悬很短且悬架前低后高,整体看起来保持着俯冲的姿态,显得很运动。只不过后备箱空间就受到压榨变得比较小了。

虽然奇瑞近些年的发展并不怎么好,但奇瑞的发动机无疑是国产中最优秀的几家之一,瑞虎7搭载的1.5T发动机采用了众多国际知名供应商的产品,其热效率高达37.1%,是目前国产品牌所有发动机中最高的,动力强劲、8L左右的油耗表现也不俗,舒适性等各方面也很不错。
NO.3-宝骏560
指导价:6.98-11.78万

懂哥曾听朋友说宝骏、五菱拉低了国内汽车的售价,想想确实有一定道理。比如宝骏560这款紧凑级SUV起价却只要7万,比不少国产小型SUV起价都低,却拥着在同级都堪称优秀的空间,动力虽谈不上强劲但起步跟车都很轻松。

便宜好开空间大是560的优点,也是宝骏车一贯的特质,以及在国内能有不错销量的致胜法宝。所以尽管前脸丑、悬架偏硬、车漆薄,车主们的评价还是非常高。
NO.2-吉利博越
指导价:9.88-15.98万

十年前加价是合资和进口车型的专属操作,但很快吉利旗下的博瑞和博越先后加入了这一行列,懂哥初见博瑞时确实感到非常惊艳,但却一直觉得博越不怎么好看,那套在博瑞上广受好评的前脸涟漪式设计放在博越这款SUV上显得有些不伦不类,前脸和屁股看起来都很臃肿,尽管这样看起来更大气。

但是,博越是款质感非常出色的国产车,这点坐进车内就能马上感受到,博越的内饰设计虽偏稳重不亮眼,但用料却很不错,座椅宽大舒适包裹性出色,车内视野非常好。博越采用了2.0L和1.8T两款发动机,其中1.8T发动机动力表现出色,配上6AT变速箱平顺性也不错,配上偏舒适的底盘非常好开。博越除了油耗偏高外故障率非常低!
NO.1-观致5
指导价:13.99-19.49万

相信大家在网上经常能看到观致的消息,而且往往评价还不错,但一年到头能在大街上看到一辆挂着观致标志的车都实属难得。说起来也怪,观致旗下两款车每款口碑都非常不错,但销量却尴尬不已。

在懂哥看来观致5是款非常优秀的国产车,除了低档起步有些缓慢顿挫外可以说没有明显短板,下决心购买后的车主几乎人人好评,唯一受吐槽的一点是低转速升档时有些顿挫。观致花了那么多钱搞研发,却不舍得多花点钱搞营销,这是懂哥一直想不通的一点。
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